MOSFET არის მნიშვნელოვანი ელემენტი ჩამონტაჟებული სისტემის დიზაინში, რომელიც გამოიყენება დატვირთვის გასაკონტროლებლად მოთხოვნის შესაბამისად. ბევრი ელექტრონული პროექტი შემუშავებულია MOSFET– ის გამოყენებით, როგორიცაა სინათლის ინტენსივობის კონტროლი, ძრავის კონტროლი და მაქსიმალური გენერატორის პროგრამები. MOSFET არის მაღალი ძაბვის მაკონტროლებელი მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს რამოდენიმე ძირითად მახასიათებელს სქემის დიზაინერებისთვის მათი საერთო შესრულების თვალსაზრისით. ეს სტატია მოგაწვდით ინფორმაციას სხვადასხვა ტიპის MOSFET პროგრამების შესახებ. MOSFET (ლითონის ოქსიდის ნახევარგამტარული ველის ეფექტის ტრანზისტორი) ტრანზისტორი არის ნახევარგამტარული მოწყობილობა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ელექტრონულ მოწყობილობებში ელექტრონული სიგნალების გადართვისა და გაძლიერებისათვის. MOSFET არის სამი ტერმინალური მოწყობილობა, როგორიცაა წყარო, კარიბჭე და გადინება. MOSFET არის ძალიან გავრცელებული ტრანზისტორი და მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ანალოგურ, ასევე ციფრულ ეკრანზე. MOSFET მუშაობს არხის სიგანის გასწვრივ, რომლის გასწვრივ დატენვის მატარებლები მიედინება (ხვრელები და ელექტრონები). მუხტის მატარებლები არხში შედიან წყაროდან და გამოდიან გადინების გავლით. არხის სიგანეს აკონტროლებს ელექტროდიდის ძაბვა, რომელსაც ეწოდება კარიბჭე, რომელიც მდებარეობს წყაროს და გადინებას შორის. ის იზოლირებულია არხიდან ლითონის ოქსიდის უკიდურესად თხელი ფენის მახლობლად. არსებობს სხვადასხვა ტიპის MOSFET პროგრამები, რომლებიც გამოიყენება მოთხოვნის შესაბამისად. MOSFET მოწყობილობების ტიპები MOSFET იყოფა ორ ტიპად, როგორიცაა; ამოწურვის რეჟიმი MOSFET გაძლიერების რეჟიმი MOSFET გაფრქვევის რეჟიმი: როდესაც კარიბჭის ტერმინალზე არის ნულოვანი ძაბვა, არხი აჩვენებს მის მაქსიმალურ გამტარობას. რადგანაც კარიბჭეზე ძაბვა არის უარყოფითი ან დადებითი, მაშინ მცირდება არხის გამტარობა.

ამოწურვის რეჟიმი MOSFET გაძლიერების რეჟიმი როდესაც კარიბჭის ტერმინალზე არ არის ძაბვა მოწყობილობა არ ატარებს. მეტი ძაბვა გამოიყენება კარიბჭის ტერმინალზე, მოწყობილობას აქვს კარგი გამტარობა. გააუმჯობესეთ რეჟიმი MOSFET

MOSFET MOSFET მუშაობის პრინციპი მუშაობის პრინციპი MOSFET– ის მუშაობა დამოკიდებულია ლითონის ოქსიდის კონდენსატორზე (MOS), რომელიც არის MOSFET– ის მთავარი ნაწილი. ოქსიდის ფენა წარმოიქმნება წყაროს და გადინების ტერმინალს შორის. მისი დაყენება შესაძლებელია p- ტიპიდან n- ტიპამდე, შესაბამისად დადებითი ან უარყოფითი კარის ძაბვის გამოყენებით. კარიბჭის პოზიტიური ძაბვის გამოყენებისას ოქსიდის ფენის ქვეშ არსებული ხვრელები საძაგელი ძალით და ხვრელები ქვევით იწევს ქვემოდან. გადახრის არე დასახლებულია შეკრული უარყოფითი მუხტებით, რომლებიც დაკავშირებულია მიმღების ატომებთან.

MOSFET ბლოკის დიაგრამა P- არხი MOSFET P- არხის MOSFET შედგება ნეგატიური იონებისგან, ასე რომ ის მუშაობს უარყოფითი ძაბვებით. როდესაც ჩვენ ვყენებთ უარყოფით ძაბვას კარიბჭეზე, ოქსიდის ფენის ქვეშ მყოფი ელექტრონები ქვევით ქვევით მიემართება სუბსტრატში საძაგელი ძალით. გადახრის რეგიონი დასახლებულია შეკრული დადებითი მუხტებით, რომლებიც დაკავშირებულია დონორის ატომებთან. უარყოფითი ძაბვა ასევე იზიდავს ხვრელებს p+ წყაროდან და გადინების რეგიონიდან არხის რეგიონში. P-არხი MOSFET

P- არხი MOSFETN- არხი MOSFET როდესაც ჩვენ ვიყენებთ პოზიტიურ კარიბჭის ძაბვას, ოქსიდის ფენის ქვეშ არსებული ხვრელები ქვევით ქვევით სუბსტრატში შემობრუნებული ძალით. გადახრის რეგიონი დასახლებულია შეკრული უარყოფითი მუხტებით, რომლებიც დაკავშირებულია მიმღების ატომებთან. დადებითი ძაბვა ასევე იზიდავს ელექტრონებს n+ წყაროდან და სანიაღვრე რეგიონებიდან არხში. ახლა, თუ ძაბვა გამოიყენება სადრენაჟო და წყაროს შორის, დენი თავისუფლად მიედინება წყაროს და გადინებას შორის და კარიბჭის ძაბვა აკონტროლებს არხებს ელექტრონებს. პოზიტიური ძაბვის ადგილას თუ ვიყენებთ უარყოფით ძაბვას (ხვრელი) შეიქმნება არხი ოქსიდის ფენის ქვეშ. N არხი MOSFET

N-Channel MOSFETMOSFET პროგრამები MOSFET– ის პროგრამები გამოიყენება სხვადასხვა ელექტრო და ელექტრონულ პროექტებში, რომლებიც შექმნილია სხვადასხვა ელექტრო და ელექტრონული კომპონენტების გამოყენებით. ამ კონცეფციის უკეთ გასაგებად, ჩვენ ავუხსენით რამდენიმე პროექტი. MOSFET გამოიყენება როგორც გადამრთველი ამ წრეში, გაძლიერებული რეჟიმის გამოყენებით, N არხის MOSFET გამოიყენება ნათურის ჩართვისა და გამორთვისთვის. დადებითი ძაბვა გამოიყენება MOSFET- ის ჭიშკართან და ნათურა ჩართულია (VGS =+v) ან ნულოვანი ძაბვის დონეზე მოწყობილობა გამორთულია (VGS = 0). თუ ნათურის რეზისტენტული დატვირთვა უნდა შეიცვალოს ინდუქციური დატვირთვით და დაერთოს რელეს ან დიოდს დატვირთვის დასაცავად. ზემოაღნიშნულ წრეში, ეს არის ძალიან მარტივი წრე რეზისტენტული დატვირთვის გადასატანად, როგორიცაა LED- ები ან ნათურა. MOSFET– ის გამოყენებისას ინდუქციური დატვირთვის ან ტევადობის დატვირთვის შესაცვლელად საჭიროა MOSFET პროგრამების შემცველობა. თუ ჩვენ არ ვაძლევთ დაცვას, მაშინ MOSFET დაზიანდება. იმისათვის, რომ MOSFET მუშაობდეს როგორც ანალოგური გადართვის მოწყობილობა, ის უნდა იყოს გადართული მის გაწყვეტის რეგიონს შორის, სადაც VGS = 0 და გაჯერების რეგიონს შორის, სადაც VGS =+v. MOSFET როგორც გადამრთველი

MOSFET როგორც ქუჩის შუქების გადართვის ავტომატური ინტენსივობის კონტროლი MOSFET– ის გამოყენებით დღეისათვის მაგისტრალებზე განთავსებული განათებების უმეტესობა ხდება მაღალი ინტენსივობის გამონადენის ნათურების საშუალებით (HID), რომელთა ენერგიის მოხმარება მაღალია. მისი ინტენსივობა ვერ კონტროლდება მოთხოვნის შესაბამისად, ამიტომ საჭიროა განათების სისტემის ალტერნატიულ მეთოდზე გადასვლა, ანუ LED- ების გამოყენება. ეს სისტემა აგებულია HID ნათურების დღევანდელი ნაკლოვანებების დასაძლევად.

ქუჩის შუქების ავტომატური ინტენსივობის კონტროლი MOSFET– ის გამოყენებით ეს პროექტი მიზნად ისახავს ავტომატურად გააკონტროლოს შუქები მაგისტრალებზე მიკროპროცესორის გამოყენებით საათის იმპულსების ვარიანტებით. ამ პროექტში MOSFET თამაშობს მთავარ როლს, რომელიც გამოიყენება ნათურების გადასატანად მოთხოვნის შესაბამისად. Raspberry Pi დაფის გამოყენებით შემოთავაზებული სისტემა, რომელიც არის ახალი განვითარების დაფა, შედგება პროცესორის გასაკონტროლებლად. აქ ჩვენ შეგვიძლია შევცვალოთ LED- ები HID ნათურების ნაცვლად, რომლებიც დაკავშირებულია პროცესორთან MOSFET– ის დახმარებით. მიკროკონტროლერი ათავისუფლებს შესაბამის სამუშაო ციკლს, შემდეგ ცვლის MOSFET- ს სინათლის გასანათებლად ნათელი ინტენსივობით მარქს გენერატორზე დაფუძნებული მაღალი ძაბვა MOSFET– ების გამოყენებით ამ პროექტის მთავარი კონცეფციაა ისეთი სქემის შემუშავება, რომელიც გამომავალს მარქსის გენერატორის მიერ ძაბვაზე სამჯერ აძლიერებს. პრინციპი. იგი შექმნილია მაღალი ძაბვის იმპულსების შესაქმნელად, რიგი კონდენსატორების გამოყენებით, დროულად დატენვის მიზნით, შემდეგ კი სერიულად შეუერთდება მაღალი ძაბვის გამომუშავების პერიოდში. თუ შეყვანის ძაბვა გამოიყენება 12 ვოლტ DC- ზე, მაშინ გამომავალი ძაბვა არის დაახლოებით 36 ვოლტი DC.

მარქს გენერატორზე დაფუძნებული მაღალი ძაბვა MOSFET– ების გამოყენებით ეს სისტემა იყენებს 555 ტაიმერს სტაბილურ რეჟიმში, რომელიც აწვდის საათის იმპულსებს პარალელური კონდენსატორების დროულად დასამუხტად და კონდენსატორებს მოაქვს სერია გამორთვის დროს MOSFET კონცენტრატორების მეშვეობით; და ამდენად, ავითარებს ძაბვას დაახლოებით სამჯერ შეყვანის ძაბვაზე, მაგრამ ცოტა ნაკლები, ზუსტი 36v- ის ნაცვლად წრედში ძაბვის ვარდნის გამო. გამომავალი ძაბვის გაზომვა შესაძლებელია მულტიმეტრის გამოყენებით. ELDROM დაფუძნებული BLDC ძრავის სიჩქარის წინასწარ კონტროლი ეს პროექტი გაუმჯობესებულია BLDC ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად სამუშაო ციკლის ცვალებადობით.

EEPROM დაფუძნებული BLDC ძრავის სიჩქარის წინასწარ კონტროლი ამრიგად, ძრავა რჩება ოპერატიულ მდგომარეობაში ან გადატვირთულია იმავე სიჩქარით, როგორც ადრე EEPROM– დან შენახული მონაცემების გამოყენებით. DC ძრავის სიჩქარის კონტროლი მიიღწევა მიკროკონტროლერის მოვალეობის ციკლის (PWM Pulses) შეცვლით. პროგრამა. მიკროკონტროლერი იღებს EEPROM– ში შენახული მოვალეობების ციკლის პროცენტს ჩამონტაჟებული გადართვის ბრძანებებისგან და აწვდის სასურველ გამოსავალს დრაივერის IC– ს გადასაყვანად DC ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. ელექტროენერგიის მიწოდების შეწყვეტის შემთხვევაში, EEPROM ინარჩუნებს ინფორმაციას ძრავის მუშაობაზე იმავე სიჩქარით, როგორც ადრე, სანამ ელექტროენერგიის მიწოდება იყო შესაძლებელი. დღევანდელ სისტემაში, მაგისტრალების განათება ძირითადად ხდება მაღალი ინტენსივობის გამონაბოლქვი ნათურების საშუალებით (HID), რომელთა ენერგიის მოხმარება მაღალია და არ არსებობს სპეციალიზებული მექანიზმი, რომ ჩართოთ გზატკეცილის შუქი საღამოს და გამორთოთ დილით.

LDR დაფუძნებული ენერგიის დამზოგი ინტენსივობის კონტროლირებადი ქუჩის შუქისთვის მისი ინტენსივობის კონტროლი შეუძლებელია მოთხოვნის შესაბამისად, ამიტომ საჭიროა განათების სისტემის ალტერნატიულ მეთოდზე გადასვლა, ანუ LED- ების გამოყენებით. ეს სისტემა აგებულია დღევანდელი დღის დასაძლევად, HID ნათურების ნაკლოვანებაზე. ეს სისტემა აჩვენებს, რომ LED- ები (სინათლის გამომტანი დიოდები) გამოიყენება როგორც სინათლის წყარო და მისი ცვლადი ინტენსივობის კონტროლი, მოთხოვნის შესაბამისად. LED- ები მოიხმარენ ნაკლებ ენერგიას და მისი სიცოცხლე უფრო მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი HID ნათურები. ყველაზე მნიშვნელოვანი და საინტერესო თვისება არის მისი ინტენსივობა, რომელიც შეიძლება კონტროლდებოდეს მოთხოვნის შესაბამისად არასამთავრობო პიკის საათებში, რაც შეუძლებელია HID ნათურებში. სინათლის შეგრძნებისათვის გამოიყენება სინათლის მგრძნობიარე მოწყობილობა LDR (სინათლისდამოკიდებული წინააღმდეგობა). მისი წინააღმდეგობა მკვეთრად მცირდება დღის სინათლის მიხედვით, რომელიც ფორმდება როგორც შეყვანის სიგნალი კონტროლერისთვის. ქუჩის შუქის შესაქმნელად გამოიყენება LED- ების კასეტა. მიკროკონტროლერი შეიცავს პროგრამირებად ინსტრუქციებს, რომლებიც აკონტროლებენ სინათლის ინტენსივობას გამომუშავებული PWM (პულსის სიგანის მოდულაციის) სიგნალებზე დაყრდნობით. სინათლის ინტენსივობა მაღალია პიკის საათებში და გვიან ღამით გზებზე მოძრაობის ტენდენცია მცირდება; ინტენსივობა ასევე თანდათან მცირდება დილამდე. დაბოლოს, განათება მთლიანად ითიშება დილის 6 საათზე და კვლავ განახლდება საღამოს 6 საათზე. პროცესი ასე მეორდება. SVPWM (Space Vector Pulse Width Modulation) Space Vector PWM არის დახვეწილი ტექნიკა AC ძრავების გასაკონტროლებლად ფუნდამენტური სინუსური ტალღის წარმოქმნით, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავას სუფთა ძაბვას ქვედა ჰარმონიული დამახინჯებით. ეს მეთოდი გადალახავს ძველ ტექნიკას SPWM AC ძრავის გასაკონტროლებლად, რომელსაც აქვს მაღალი ჰარმონიული დამახინჯება PWM გადართვის მახასიათებლების ასიმეტრიული ხასიათის გამო.

SVPWM (კოსმოსური ვექტორული პულსის სიგანის მოდულაცია) ამ სისტემაში DC მიწოდება წარმოიქმნება ერთფაზიანი AC– დან გამოსწორების შემდეგ და შემდეგ იკვებება 3 ფაზის ინვერტორზე 6 ნომრიანი MOSFET– ით. თითოეული ფაზისთვის გამოიყენება MOSFET წყვილი და, შესაბამისად, სამი წყვილი MOSFET გადადის დროის გარკვეულ მონაკვეთზე სამფაზიანი მიწოდების შესაქმნელად, ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. ეს წრე ასევე იძლევა მსუბუქ მითითებას რაიმე ხარვეზის შესახებ, რომელიც ხდება საკონტროლო წრეში. გთხოვთ, მიმართოთ ამ ბმულს, რათა იცოდეთ მეტი MOSFET MCQs. აქედან გამომდინარე, ეს ყველაფერი ეხება MOSFET პროგრამების ტიპებს, საბოლოოდ, ჩვენ დავასკვნით, რომ MOSFET მოითხოვს მაღალ ძაბვას, ხოლო ტრანზისტორი მოითხოვს დაბალ ძაბვა და დენი. BJT– სთან შედარებით, MOSFET– ის მამოძრავებელი მოთხოვნა ბევრად უკეთესია. გარდა ამისა, ამ სტატიასთან დაკავშირებული ნებისმიერი შეკითხვა შეგიძლიათ მოგვწეროთ კომენტარის სახით, ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

წინა:MCB– ის ტიპები

შემდეგი:საავტომობილო დანართების ტიპები

დატოვე შეტყობინება

შეტყობინება სია

კომენტარები Loading ...